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    解析氣門和氣門彈簧作用

    時間:2022-04-02 00:31:14 點擊:504

           氣門是引擎內部相當重要的零件之一,氣門分為進氣門(intake valve)與排氣門(exhaust valve),它的外觀類似喇叭的形狀。進氣門是負責空氣進入進氣歧管和燃油混合(缸內直噴則是在汽缸內供油)后要進入汽缸內的控制,而排氣門則是負責汽 缸內燃燒過后的廢氣排出汽缸外的控制。以前的引擎每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這樣的設計較簡單成本低,車輛的低速反應好,不過在高轉速時效率較 差,后來為了增進進、排氣效率,提升車輛的性能,現今大部份的引擎都采用多氣門設計,最常見的是每汽缸4氣門的設計,以四汽缸引擎為例,每汽缸4氣門四個 汽缸就是16氣門,也就是我們常在雜志或網絡上看到的"16V"。
           氣門的動作是透過曲軸連結凸輪軸的皮帶或金屬鏈條帶動凸輪軸,再由凸輪軸的突起部位推動氣門往下開啟,來進行進氣和排氣的動作,至于關閉的動作則是交給氣 門彈簧負責?,F今大多的氣門彈簧多為圓柱螺旋型彈簧,它的作用是依靠其彈簧的張力使開啟的汽門迅速回到關閉的位置,并防止氣門在引擎的運動過程中因慣性力 量而產生間隙,確保氣門在關閉狀態時能緊密貼合,同時也防止氣門在振動時因跳動而破壞密封性。
           由于氣門和氣門彈簧必須在惡劣嚴酷的環境下工作,尤其是氣門更是直接與高溫燃氣接觸,因此在材質上必須有足夠的剛性強度以及耐熱性?,F今的氣門大多采用 JIS SUH3燒入硬化的特殊耐熱合金,JIS SUH36(21-4N)高級耐熱合金鋼,STELLITE鈷鉻鎢合金鋼等材質制成。氣門彈簧則大多由中碳鉻釩鋼絲或硅鉻鋼絲制造而成,使彈簧擁有足夠的 剛性和抗疲勞強度,以承受頻繁的壓縮負載及保持合適的彈力。

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